La decisione di tagliare il personale è particolarmente sorprendente considerando gli investimenti precedenti di Volkswagen nella produzione di veicoli elettrici. Nel 2018, l'azienda aveva annunciato di voler investire 1,2 miliardi di euro per convertire lo stabilimento di Zwickau alla produzione di veicoli elettrici. Questo investimento mirava anche a mantenere stabile la forza lavoro, nonostante i veicoli elettrici richiedano generalmente meno manodopera rispetto alle auto a motore a combustione, grazie all'automazione e all'efficienza della produzione. Tuttavia, la recente diminuzione della domanda sembra mettere in discussione il successo di questo investimento.

Nonostante la situazione critica nello stabilimento di Zwickau, l'industria automobilistica tedesca sta vedendo un aumento della domanda di veicoli elettrici a livello nazionale. Nel mese di agosto, le auto elettriche hanno registrato una forte domanda in Germania, con 86.649 vetture elettriche a batteria immatricolate. Questo rappresenta circa il 32 percento di tutte le nuove auto immatricolate, più del doppio rispetto all'anno precedente. Tuttavia, è importante notare che questo significativo aumento è principalmente attribuibile alle immatricolazioni dell'ultimo minuto da parte di titolari di flotte commerciali. A partire dal 1° settembre, il loro accesso ai sussidi governativi era scaduto, spingendoli a immatricolare veicoli elettrici prima della scadenza.

In sintesi, la situazione presso lo stabilimento di Zwickau di Volkswagen è una testimonianza delle sfide che l'industria automobilistica sta affrontando nella transizione verso veicoli elettrici. Nonostante gli investimenti significativi, la bassa domanda ha costretto l'azienda a prendere misure drastiche per ridurre il personale a termine. Questo solleva importanti domande sul futuro dell'occupazione nell'industria automobilistica tedesca e sulla necessità di strategie di adattamento per far fronte alle fluttuazioni del mercato delle auto elettriche.