Schäfer ha rassicurato che la Seat non scomparirà, ma piuttosto si trasformerà in qualcos'altro dopo che i modelli attuali completeranno il loro ciclo di vita, presumibilmente entro il 2028. Tuttavia, il manager non ha fornito dettagli specifici su come avverrà questa trasformazione, lasciando spazio a speculazioni ed aspettative.

Secondo alcune fonti raccolte da Quattroruote, tra le opzioni considerate per il futuro della Seat potrebbe esserci una specializzazione nel settore della micro mobilità urbana, un'area già esplorata dalla casa automobilistica spagnola in passato con il concept Minimo. Questo suggerisce che il marchio potrebbe concentrarsi su soluzioni di mobilità legate alle città, come veicoli elettrici leggeri e compatti progettati per gli spostamenti urbani.

Indipendentemente dal percorso esatto che la Seat intraprenderà, una cosa è certa: l'ossatura produttiva della Volkswagen in Spagna rimane salda e non è in discussione. L'impianto di Martorell sarà il fulcro della produzione di compatte elettriche per i marchi Cupra, Skoda e Volkswagen, occupando circa il 70% della sua capacità produttiva. Il restante 30% potrebbe essere destinato a un altro modello Cupra. Inoltre, il futuro degli impianti di Pamplona e Palmela è altrettanto sicuro, con il primo che assembla attualmente la Volkswagen T-Roc.

Queste dichiarazioni confermano l'impegno del gruppo Volkswagen nei confronti delle operazioni di produzione in Spagna e forniscono indicazioni interessanti su come la Seat potrebbe reinventarsi per rimanere rilevante in un mercato automobilistico in costante cambiamento. Mentre il marchio continua a evolversi, i consumatori e gli appassionati di auto dovrebbero rimanere in attesa di ulteriori dettagli sulla sua futura direzione e sulle innovazioni che porterà al mondo dell'automobile.